Una rotura del cardan nos condiciona el meeting de Recas II 2023

Quinto y último meeting 2023 del Campeonato Madrileño de Karting + Rotax Challenge España, con record de asistencia. Esta quinta prueba se celebró en el circuito Karting Correcaminos de Recas (Toledo) con una inscripción de 26 pilotos en nuestra categoría Rotax DD2 y un total de más de 100 pilotos en el paddock.

Material: Chasis-> BirelART  Motor-> Rotax DD2, Neumático-> Mojo D5

Las condiciones meteorológicas durante todo el fin de semana fueron de cielos fundamentalmente nubosos y temperaturas suaves.

Tras un sábado de entrenamientos colectivos donde no terminamos de encontrar un ritmo competitivo, estando a 3-4 décimas de los pilotos más punteros, cerramos el setup para abordar las pruebas oficiales del domingo.

En los ajustes del chasis previos a la salida a pista vemos que el cardán (embrague de sobrecarga) está rajado. Preparamos una solución rápida para salir a warmup mediante bridas y planificamos el cambio de la pieza antes de la crono oficial.

WarmUp: Pista seca. Nubes y claros 19ºC. Varias vueltas en pista con neumático usado del sábado. Mejor tiempo 56,3". P17 de parrilla. Primer contacto con la pista en DD2 y sensaciones similares a las del sábado. Seguimos sin encontrar nuestro mejor ritmo. Toca cambiar el cardan.

Crono: Pista seca. Nubes y claros 19ºC. Cambio de cardan con mucha premura y llegada a preparrilla casi al límite del tiempo autorizado. Salimos a pista y desafortunadamente, comprobamos que el cardán desliza y no funciona adecuadamente la transmisión de potencia del motor al eje. No podemos hacer tiempo y saldremos el último a la primera carrera.

Carrera 1: Pista seca. Nublado 20ºC. Carrera a 15 vueltas. Repasado y creemos que solucionada la instalación del cardan ahora con más tiempo. Salida desde atrás de la parrilla en el puesto 24. Durante las primeras vueltas y debido a salir fuera de nuestro lugar, conseguimos adelantar bastantes posiciones hasta llegar a mitad de parrilla donde ya los adelantamientos se hacen más complicados. Finalmente  entramos en puesto P14. Mejor tiempo personal 56.0" (el ganador rodando mejor en 55.7"). El setup ha funcionado y estamos donde más o menos esperábamos en ritmo. Toca remontar más en la siguiente carrera.

Carrera 2: Pista seca. Nubes y claros 22ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P14 de nuevo por la parte exterior de parrilla. Salimos muy bien ganando alguna posición pero un toque en la primera curva a Barambio le saca de la pista y no podemos evitar maniobrar para evitar un choque con él y nos vamos a la zona de tierra del exterior aunque con suerte de poder volver a pista, otra vez en última posición. De nuevo con más ritmo que los pilotos de detrás, vamos adelantando posiciones conforme van pasando las vueltas. Un choque delante con 3 pilotos implicados nos permite también ganar posiciones en la parrilla. Entramos a meta en P9. Mejor tiempo personal 56.30" (el ganardo en 55,98").

Un P14 y un P9 en este meeting de Recas, sin haber podido clasificar en la crono no es un mal resultado. Meeting también muy divertido en cuanto adelantamientos en pista,, aunque obviamente nuestro interés era haber clasificado entre los 5-7 primeros en la crono y haber estado en esa zona en las carreras. Preocupación este año con la situación reiterada de estar fuera de la zona que hemos estado los años anteriores, valorando la posibilidad de actualizar también el material buscando esas décimas que nos faltan.

Más info:

Crónica VROOM: https://www.vroomkart.es/news/42664/fin-de-fiesta-para-el-campeonato-madrile-o-de-karting?fbclid=IwAR3DpyQl6hjGuBLNKK5G42ikQg30HNRs3v-RQHVB6Pc8Ke6y4oGn8J93ZY4

Cronometraje https://www.apex-timing.com/goracing/results.php?path=/korridas/2023/recas2&group=16

Sin ritmo competitivo en el meeting Kotarr II de 2023

Cuarto meeting 2023 del Campeonato Madrileño de Karting + Rotax Challenge España, celebrado en el trazado burgalés de Kotarr, con una inscripción de 95 pilotos y con una parrilla de 26 pilotos en nuestra categoría Rotax DD2.

Material: Chasis-> BirelART  Motor-> Rotax DD2, Neumático-> Mojo D5 y lluvia

Las condiciones meteorológicas fueron cambiantes, llluvia y seco todo el fin de semana, debido a una DANA que atravesó el país completo durante los dos días.

WarmUp: Pista seca. Nublado 15ºC. Varias vueltas en pista con neumático usado. Mejor tiempo 48,0". P14 de parrilla. Primer contacto con la pista en seco tras un sábado completo con salida en lluvia. Resultados malos a más de un segundo de la cabeza y lejos de nuestros tiempos en pruebas previas en este circiuito

Crono: Pista seca. Nublado 17ºC. De nuevo tiempos poco competitivos y lejos de la pole y lejos de nuestros tiempos anteriores. Mejor vuelta 47,7", P15 y a 1 segundo del mejor crono de parrilla.

Carrera 1: Pista seca. Nublado y ventoso 18ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P15 al final del grupo por la parte interior. Salida limpia sin incidentes en la primera curva, pero perdiendo un par de posiciones. Podemos rodar bien toda la manga recuperando nuestra posición 15, pero sin ritmo para poder hace más. Mantenemos posición ya rodando en medio de nadie sin problemas tampoco por detrás y sin encontrar ningún tipo de mejora a final de las vueltas. Mejor tiempo personal 47,98"" a 7 décimas de las mejores vueltas en cabeza. La mejor noticia es que perdemos en la carrera  2 décimas sobre la crono y el resto de pilotos ha bajado 5 o 6.

Carrera 2: Justo antes de comenzar se declara la pista mojada por dirección de carrera debido a la lluvia que llega. 30 minutos que no son suficientes para preparar los cambios de neumáticos y setup del kart. Como varios pilotos nos es imposible llegar a tiempo a preparrilla.

Como resumen final, podemos decir que seguimos sin encontrar ritmo este año. Nos falta prácticmante 1 segundo en todas las pruebas, respecto a años anteriores, midiéndonos con nosotros mismos. Toca seguir buscando el problema.

Más info:

Video Telemadrid: Pendiente

Crónica Federación: Pendiente

Crónica VROOM: https://www.vroomkart.es/news/42503/el-campeonato-madrile-o-regres-a-kotarr-para-su-pen-ltima-reuni-n?fbclid=IwAR0aASHDWr5cj72eEMd9PZTjuSlUKalFdGB9ncZI02kTt4YgHEmXfXqomFg

Cronometraje http://www.apex-timing.com/goracing/results.php?path=/korridas/2023/kotarr2&group=16

Abandono en el segundo meeting del CMK2023

Segundo meeting 2023 del Campeonato Madrileño de Karting + Rotax Challenge España, que se celebró el fin de semana del 29-30 de abril  en el circuito DR7 (Tarancón-Cuenca). La inscripción del campeonato ha sido de 100 pilotos, con una parrilla de 25 pilotos en nuestra categoría Rotax DD2.

Material: Chasis-> BirelART  Motor-> Rotax DD2, Neumático-> Mojo D5

Las condiciones meteorológicas fueron de sol con calor moderado.

Este año hicimos completos tanto los entrenamientos colectivos del fin de semana anterior como los del sábado del fin de semana de carreras, sin encontrar ningún setup adecuado que nos situará en los tiempos de los dos años anteriores. Muchos ajustes y pruebas sin resultados positivos. Vamos al domingo de carreras esperando ver si se trata de un problema de neumáticos.

WarmUp: Pista seca. Soleado 20ºC. Varias vueltas en pista con neumático usado. Mejor tiempo 50,08". P14 de parrilla. Primer contacto con la pista el día de carreras y sin encontrar soluciones.

Crono: Pista seca. Soleado 24ºC. Rueda nueva, con todos los pilotos en las mismas condiciones. Desafortunadamente, misma situación, ni siquiera ahora encontramos el perfomance del chasis ni del motor que esperamos y que nos sitúe en tiempos de los dos años anteriores.. Mejor tiempo en una única vuelta de 49.7" y el resto de tiempos prácticamente en 50´s. Muy mal desempeño. Puesto 14 de parrilla, cuando no hemos bajado nunca del 5º en las cronos de los últimos años. A un segundo de la cabeza y a 8 décimas de nuestros tiempos en 2022 y 2021 aquí en Tarancón cuando fuímos cuartos y segundos..

Sin tener condiciones de competitividad y agotados mentalmente, decidimos abandonar la participación en las carreras. Buscaremos una revisión completa de chasis y motor en el circuito de Burgueño para ver si encontramos que ha pasado este año en Tarancón, y poder ser competitivos en Kotarr.

Agridulce arranque de temporada CMK-Rotax España 2023 en el circuito de Recas

Primer meeting 2023 del Campeonato Madrileño de Karting + Rotax Challenge España. Campeonato con incremento importante de pilotos y talento respecto a 2022, en la lucha por un puesto en la Finals de Rotax en Bahrein. 

La primera prueba se celebró en el circuito Karting Correcaminos de Redas (Toledo). La inscripción del campeonato ha sido de 102 pilotos, con una parrilla de 26 pilotos en nuestra categoría Rotax DD2.

Material: Chasis-> BirelART  Motor-> Rotax DD2, Neumático-> Mojo D5

Las condiciones meteorológicas fueron de sol con temperaturas suaves.

WarmUp: Pista seca. Soleado 15ºC. Varias vueltas en pista con neumático usado. Mejor tiempo 55.5". P7 de parrilla. Primer contacto con la pista en DD2 con un compuesto Mojo D5 que parece nuevo.

Crono: Pista seca. Soleado 17ºC. Como siempre este campeonato mucho tráfico en pista que hace complicado encontrar las vueltas buenas del neumático en espacio sin tráfico. Después de varios intentos conseguimos una mejor vuelta de 55,0". Quedamos en puesto P2, a 41 milésimas de la pole. Sorpredente resultado con el nivel y la cantidad de pilotos en parrilla.

Carrera 1: Pista seca. Soleado 20ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P2 por la parte exterior. Salida limpia sin incidentes en la primera curva, pero perdiendo una posición y saliendo de ella en P3 debido a un golpe por detrás que nos saca un poco de la trazada. Primer par de vueltas pegado a la cabeza y aguantando el ritmo, pero enseguida empezamos a perder agarre delantero con bloqueo en frenadas y obligandonos a moderar mucho la entrada en curvas. Nos vamos quedando rezagados pero el pelotón viene con más ritmo. Muchas vueltas de sufrimiento con el comportamiento del tren delantero y perdiendo una posición con Daniel Carmona. Conseguimos mantenernos al menos en P4 en la entrada a meta a 4 segundos de la cabeza. Mejor tiempo personal 56.1". Perdemos en la carrera 1,1 segundo respecto a la crono, y el resto de pilotos están peor en 6-7 décimas.Toca modificar el setup.

Carrera 2: Pista seca. Soleado 23ºC. Carrera a15 vueltas. Salida desde P4 de nuevo por la parte exterior de parrilla. Salimos muy bien ganando una posición. Pero de nuevo tras un par de vueltas volvemos a sentir que el tren delantero no tiene agarre. Bloqueamos en frenada fuerte y entramos cruzados en las curvas. Esta vez el ritmo es peor incluso que en la primera carrera ya que no hemos acertado con los cambios de setup. Desafortunadamente nos pasan a lo largo de la carrera varios pilotos a pesar del pilotaje defensivo que mantenemos y una penalización de 3 segundos adicional que nos llevan al P10. Mejor tiempo personal 56.43", de nuevo con una pérdida de 1,4 segundos respecto a la crono mientras el resto está en 1 segundo.

Un P4 y un P10 en este meeting de Recas, entrando con un P2 en la crono, nos deja una sensación agridulce. Tenemos ritmo en las primeras horas de la mañana pero perdemos mucho con temperatura alta en las carreras. Tendremos que probar diferentes set up para dar con la clave de la mejora. En cualquier caso, para estar en la parrilla de más nivel en nuestra historía de participaciones en competición estamos contentos porque podemos salvar ese P10 con un descarte siempre que mejoremos en el resto de pruebas.

Más info:

Video Telemadrid: Pendiente

Crónica Federación: Pendiente

Crónica VROOM: https://www.vroomkart.es/news/41841/cmk-2023-arranque-a-lo-grande-en-recas

Cronometraje http://www.apex-timing.com/goracing/results.php?path=/korridas/2023/recas1&group=1