Visto el tirón en 2013 del evento Trofeo Invernal Powerkart en Kartpetania, a nivel de participación y presencia de pilotos profesionales de renombre, y repercusión en los medios del motor regional y nacional, decidimos que Rubén participe en esta edición de 2014.
Las plazas se agotan enseguida, contando con 40 pilotos entre los que se prevén cuatro grandes nombres: Julio Simón (Campeón del mundo 125cc Motociclismo en 2009 y actual piloto del mundial de MOTO2), Marcos Martínez (Piloto de las Fórmulas, World Series, Gp2 y actual piloto probador de "Más Que Coches Gt"), Javi Villa (Campeón de España de Montaña, Campeón de Europa Nascar Junior, piloto de Gp2), y Antonio de la Reina (Campeón de Europa GT Sprint con Porsche 2013, Campeón de Europa Superstar Gt con Ferrari 2011, Campeón Clio Cup 2008). También se apuntan pilotos habituales en las competiciones oficiales de karting como César Sanz y Borja Gómez, y pilotos de equipos especializados en karting de alquiler (Rx Prokarting, Roberto de la Serna, Club Karting Madrid, etc..).
El
evento se ha dividido en 2 cronos de 8 minutos para
conformar 4 carreras de 10 pilotos conforme a la mejor vuelta de las dos cronos que obtenga cada participante. Las carreras por tanto serán por niveles: Carrera4 (los últimos 10), 3, 2 y 1 (la de los 10 mejores tiempos).
El kart utilizado para esta competición es Sodikart RX250, equipado con un motor modulable que permite disponer de un rango de potencia desde 11CV a 28CV. Este Trofeo Invernal se correrá con una potencia limitada a 20CV, acercándose así un poco a los karts de competición. Además se conseguirá un peso homogéneo en los coches. Para conseguir un ajuste lo más adecuado posible, a cada piloto se le asigna un lastre conforme a su peso hasta conseguir un mínimo de 85 kg.
Cada crono y la carrera conlleva un sorteo de karts y ningún piloto puede repetir kart en sus distintas salidas a pista para aleatorizar la suerte de los karts que mejores prestaciones dan.
El kart utilizado para esta competición es Sodikart RX250, equipado con un motor modulable que permite disponer de un rango de potencia desde 11CV a 28CV. Este Trofeo Invernal se correrá con una potencia limitada a 20CV, acercándose así un poco a los karts de competición. Además se conseguirá un peso homogéneo en los coches. Para conseguir un ajuste lo más adecuado posible, a cada piloto se le asigna un lastre conforme a su peso hasta conseguir un mínimo de 85 kg.
Cada crono y la carrera conlleva un sorteo de karts y ningún piloto puede repetir kart en sus distintas salidas a pista para aleatorizar la suerte de los karts que mejores prestaciones dan.
Sorteo de grupos. Rubén tiene asignado el grupo C. Saldrá en las terceras cronos.
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Foto de grupo y empieza el espectáculo.
Crono1: Pista seca pero muy fría. Sol y nubes con 1ºC. 8min
Kart 2. Salida a pista y sensaciones negativas del kart. Depués de las 8 vueltas, Rubén consigue un mejor tiempo de 1:08,340 y se sitúa fuera del marco de los 9 pilotos que correran la carrera principal 1. Está en la posición 15. Debe mejorar medio segundo para tratar de meterse. La pole provisional está en 1:07,270 y el corte alrededor de 1:07,8
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Crono2: Pista seca pero muy fría. Sol y nubes con 3ºC. 8min. Rubén sale también en el grupo C con el kart 8. Tampoco es un buen kart y dado lo ajustado de las cronos, un poco de mejora en el comportamiento del coche significa entrar o no entrar en la carrera principal 1. Finalmente no puede mejorar la marca anterior y se queda en 1:08,440.
Resultado final después de las 2 cronos de todos lo pilotos: Rubén participará en la carrera B (la segunda de los mejores) saliendo en el puesto 10.
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Carrera 2 Pista seca pero fría. Sol y nubes con 4ºC. Carrera a 8 vueltas. Rubén sale con el kart 11. Ya se percibe en la vuelta de calentamiento que éste si es un buen kart. Salida de parado y en la primera curva Rubén consigue adelantar a 2 pilotos. Sin embargo en la parte lenta de curvas el pelotón va lento y se presenta algo que de pelea que termina desafortunamente con un toque en la parte trasera del kart que hace que Rubén se salga de pista quedando rezagado del grupo. No obstante, el kart tiene buen comportamiento y en las siguientes vueltas en solitario Rubén consigue llegar al grupo, con unas cronos muy buenas de 1:07,570 (casi un segundo menos que en las cronos...). La carrera es corta y aprovecha para adelantar hasta 4 pilotos llegando a alcanzar la 5º posición de esta final de consolación. Lástima no haber tenido este kart en las cronos....
Revisando todas las cronos de las 4 carreras, Rubén ha sido el tercer piloto mejor y tiene 2 de los 10 mejores tiempos, que ha sido marcados conjuntamente con Marcos Martínez y Antonio de la Reina.
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Meeting: 15º puesto de este II trofeo especial powerkart. Lástima no haber contado con un buen kart en alguna de las dos cronos para haber llegado a la carrera principal y mala suerte también con el toque y la salida de pista que provocó. Nos quedamos con esas cronos en la carrera con el kart 11 y haberse medida a pilotos de la talla de los ya indicados.
Más info en:http://www.kartpetania.com/ http://www.rxprokarting.com
