Nuevo material para probar en la máxima categoría del karting

Aprovechando una oportunidad surgida del equipo BirelART en el Campeonato de España, hemos comprado un Kart de la categoría reina KZ2, que permite motores 2T de 125 cc con 6 marchas y 45 CV, El objetivo es probar los próximos meses y poder decidir en que categoría competir en 2019. 

Se trata de un chasis BirelART modelo CRY-30-S9 con homologación 32/CH/20, que equipa un motor LKE modelo LZ1-038 con homologación 35/M/24.

Ahora toca rodar y aprender bastantes aspectos novedosos para nosotros como el pilotaje con 6 velocidades y 12 caballos más de potencia, y los aspectos necesarios para sacar el máximo partido al material con muchas variantes en el setup para motor y chasis. Este fin de semana hemos tenido nuestras primeras tandas en el circuito de Recas.

Dos segundos puestos en la cuarta prueba del campeonato madrileño celebrada en Kartpetania

Cuarta prueba del campeonato de karting madrileño y castellano-manchego 2018 en el circuito Kartpetania de Segovia, con un magnifica participación, juntando un total de 80 pilotos inscritos en las distintas categorías.

Material de carrera: Chasis-> BirelART CRY, Motor-> Rotax EVO DD2, Ruedas> Vega Blanca XM2

Entrenos libres del sábado: Varias pruebas y setup a los largo de un sábado que se preveía como un clon de las condiciones del domingo, nos permitieron definir una configuración con la que estar cómodos, especialmente para tandas largas con pista engomada y temperaturas altas del asfalto. 

WarmUp: Pista seca. Mayormente soleado 17ºC. 8 vueltas a pista con rueda usada para tantear el estado de la pista a primera hora, con un tiempo de 53,89"

Crono: Pista seca. Mayormente soleado 23ºC. 8 vueltas a pista y perdemos la pole por una décima, con la última vuelta de Adrián Lillo. Nuestro tiempo 53,62"

Carrera 1: Pista seca. Soleado 26ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida lanzada desde la contrapole de parrilla por la parte exterior. Salida limpia y pasamos las primeras curvas manteniendo la segunda posición. Adrian Lillo no marca buenos cronos en estos primeros giros y el pelotón va muy pegado y con algunas luchas. Mario Vílchez consigue pasarnos y mantenemos un par de vueltas de lucha hasta que volvemos a retomar la segunda plaza. Adrián Lillo mientras tanto delante ha tomado cierta ventaja y estamos lejos ya de acercarnos. Nos vamos distanciando del tercer puesto que consigue Carlos Testillano trás adelantar a Vílchez. Finalmente entramos en bandera de cuadros en segunda posición. Vuelta rápida  53.9".   Ha funcionado el setup y hemos conseguido mantener tiempos de crono en carrera, y un ritmo sostenido.

Carrera 2: Pista seca. Soleado 29ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida lanzada desde la contrapole de parrilla por la parte exterior. Salida limpia y pasamos las primeras curvas manteniendo la segunda posición y sacando algo de ventaja al tercer puesto. Adrian Lillo de nuevo no marca buenos cronos en estos primeros giros frenándonos un poco el ritmo pero no tenemos posibilidad de adelantar. Por detrás se va descolgando el grupo, y debido al cansancio y a la imposibilidad de adelantar a Adrián, hacemos el resto de carrera pensando en el campeonato anual y manteniendo un ritmo más pausado para no cometer errores. De nuevo entramos en bandera de cuadros en segunda posición. Vuelta rápida  53.9". 

Meeting: Dos segundos puestos en este cuarto meeting del campeonato, y 44 puntos al casillero que nos mantienen de momento en la segunda posición del campeonato en puntos totales, y primero con 4 adicionales añadidos en esta prueba en puntos netos.