CMK 2025. Recas I. Buenas sensaciones finales en un meeting con tiempo muy variable

Primer meeting 2025 del Campeonato Madrileño de Karting + Rotax Challenge España. Esta prueba se celebró como en años anteriores, en el circuito de Recas Karting Correcaminos (Toledo). La inscripción del campeonato ha sido de algo menos de 100 pilotos, con una parrilla de 21 pilotos inscritos en nuestra categoría Rotax DD2.

Nos presentamos a esta temporada con renovación de material, por fin, y con buenas sensaciones en los entrenos previos.

Material: Chasis-> BirelART  Motor-> Rotax DD2, Neumático-> Mojo D5 (seco) y Mojo W5

Las condiciones meteorológicas del fin de semana han sido de lluvia y frío durante todo el fin de semana, aunque el final de jornada del domingo se corrió en seco.

Entrenamientos libres: Nuestra expectativa de mejorar gracias a la renovación de material se nos va al traste debido a la variabilidad atmosférica con lluvias en tandas que hace que la pista tenga siempre agua, pero algunas veces con mucho spray y otras tandas con poco agua. No nos permite conocer el mejor setup posible.

Entrenamiento cronometrados: Pista con agua. Llovizna 13ºC. Optamos por salir con un desarrollo de motor alto y una presión también alta en el neumático. Debido al secado parcial de la pista, la configuración no es adecuada y nos tenemos que conformar con un puesto P11 y una mejor vuelta de 1m.10.99", a 1.60" de la pole (un mundo).

Carrera 1: Pista con agua. Nublado 12ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P11 por la parte interior. Nos entra algo de agua en el filtro del aire y tenemos problemas en la vuelta de formación, perdiendo algunas posiciones que no podemos recuperar antes de la salida. Salida sin incidentes en la primera curva. Inmediatamente vemos que, de nuevo no hemos acertado con setup. A pesar de haber perdido posiciones en la parrilla, vemos que no tenemos ritmo para poder progresar hacia adelante. Penamos por la pista las 15 vueltas, entrando finalmente en P16. Mejor tiempo personal 1m.11.26". Prácticamente todos los pilotos han mejorado un segundo respecto a la crono y nosotros hemos empeorado 3 décimas, lo que nos deja a  casi 2,5 segundos por vuelta peor que la cabeza.

Carrera 2: Pista seca (por fin). Nublado 14ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P16 por la parte exterior de parrilla. Salida también sin incidentes que nos afecten. Por fin encontramos muy buenas sensaciones en seco con el material nuevo y con un setup casi estándar. Empezamos a remontar posiciones llegando a una zona de grupo de pilotos que nos entretiene durante varias vueltas. Al final conseguimos adelantar a todo ese grupo y nos situamos en posición 8 sin pilotos por delante y haciendo nuestras mejores vueltas. Al final entramos en puesto P7 (nuevo posiciones ganadas en la pista) en una gran carrera. Mejor tiempo personal 57,25", en ritmo de vuelta como se ha estado rodando en cabeza.

Un P16 en carrera 1 y un P7 en carrera 2 en este primer meeting de Recas de 2024. La lluvia nos a afectado ya que no hemos sabido hacer un setup adecuado, pero hemos comprobado que en seco con un material adecuado, podemos competir. Veremos como funcionamos en las futuras citas.

Más info:

Crónica VROOM: https://www.vroomkart.es/news/44756/cmk-2025-disputado-el-primer-asalto-en-recas?fbclid=IwY2xjawI_4-9leHRuA2FlbQIxMQABHYiSy1Z7woaBOmAqkxhghPqwBBjbD0yLl6Oqz0s3NvD_8J0ZdopPgvF5Dw_aem_qRyD8ve43z81HLlGMFKGoA

Cronometraje https://www.apex-timing.com/goracing/results.php?path=/korridas/2025/recas1&group=16

CMK 2024 Recas II. Perdidos en la segunda mitad del grupo

Quinto y último meeting 2024 del Campeonato Madrileño de Karting + Rotax Challenge España. Esta prueba se celebró como en años anteriores, en el circuito de Recas Karting Correcaminos (Toledo). La inscripción del campeonato ha sido de 100 pilotos, con una parrilla de 28 pilotos inscritos en nuestra categoría Rotax DD2.

Material: Chasis-> BirelART  Motor-> Rotax DD2, Neumático-> Mojo D5

Las condiciones meteorológicas del fin de semana fueron de sol y nubes con calor moderado de comienzo de otoño.

WarmUp: Pista seca. Soleado 18ºC. Varias vueltas en pista con neumático usado del sábado. Mejor tiempo 56,11". Primeros resultados variados en la parrilla debido a que muchos pilotos estrenan gomas para probar de cara a la crono y marcan tiempos de 54 altos.

Crono: Pista seca. Soleado 20ºC. Buscamos el mejor espacio posible para hacer una vuelta limpia, aunque imposible con tantos pilotos en pista. No obstante rodamos una vuelta limpia, pero no podemos mejorar respecto a otras participaciones. Mejor vuelta de 55,47" puesto P15, a 7 décimas de la pole. Seguimos lejos de puestos habituales en este circuito (55,0 y top 5).

Carrera 1: Pista seca. Soleado 24ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P15 por la parte interior Salida sin incidentes en la primera curva, pero perdiendo algunas posiciones en el cruce de filas. Neumáticos algo fríos al principio, y conteniendo a pilotos que van detrás en las primeras vueltas. Carrera en modo tren, como muchos pilotos en tiempos similares. Con el neumático ya en su punto, conseguimos adelantar en pista varios puestos. Pasamos a P11. Sin mayores desafíos y manteniendo la distancia sobre el siguiente, entramos a meta. Posición final P11 a  15 segundos de la cabeza. Mejor tiempo personal 56,26", igual que en la crono, a 7 décimas del mejor tiempo de la cabeza.

Carrera 2: Pista seca. Nublado 28ºC. Carrera a 15 vueltas. Salida desde P11 de nuevo por la parte interior de parrilla. Salida también sin incidentes volviendo a perder alguna posición en los cruces de la primera curva. Neumáticos un poco fríos al principio y necesidad de aguantar la posición. En esta carrera y por precaución de la temperatura, hemos puesto los neumáticos más bajos de presión de la conveniente y perdemos tracción durante toda la carrera. Al final también por algún golpe involuntario en la primera curva, tenemos el pontón metido y 5 segundos de sanción que nos mueven del P11 al P15 en la clasificación revisada. Mejor tiempo personal 56,50", a 5 décimas de la mejor vuelta de cabeza.

Un P11 en carrera 1 y un P15 tras la penalización del pontón en carrera 2 en este último meeting de Recas de 2024. Obviamente el campeonato se ha profesionalizado mucho y habiendo magnificos pilotos con material de primera y motoristas y fabricantes y mecánicos de talla nacional, es muy dificil competir de forma semi-amateur. Veremos que hacemos en 2025.

Más info:

Crónica VROOM: https://www.vroomkart.es/news/44033/intenso-final-de-temporada-para-el-cmk-en-recas?fbclid=IwY2xjawFwkWJleHRuA2FlbQIxMQABHQMSV68jB7CHSDE6bBD9hSA-_MuGp-_u8f0VJiYcNYMz6SKCQy0OJxLk-A_aem_EGZslpoSesxkMcsqhWBqPg

Cronometraje https://www.apex-timing.com/goracing/results.php?path=/korridas/2024/recas2&group=16